Cat349 এক্সকাভেটরের জন্য ক্যাটারপিলার স্লিউইং বিয়ারিং 353-0490

A1: নিম্নলিখিত সম্ভাব্য কারণ: প্রথম, অসম মাউন্ট পৃষ্ঠ বা আলগা মাউন্ট বল্টু. যখন মাউন্টিং পৃষ্ঠের অসমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, তখন রেসওয়ে একটি নেতিবাচক ছাড়পত্র তৈরি করবে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হবে। ঢিলেঢালা মাউন্টিং বল্টু স্লিউইং বিয়ারিং এর স্থিতিস্থাপক বিকৃতি ঘটাবে, যার ফলে একটি নেতিবাচক ছাড়পত্র এবং অস্বাভাবিক শব্দ হবে। দ্বিতীয়ত, স্লুইং বিয়ারিং-এর ভিতরে বিদেশী বস্তু রয়েছে, যেমন বালি বা লোহার ফাইলিং, যা পর্যায়ক্রমিক কম্পন সৃষ্টি করে না এবং অনমনীয় ঘূর্ণনের সাথে থাকবে। তৃতীয়ত, গ্রীসের সাথে সমস্যা রয়েছে, যেমন রেসওয়েতে অপর্যাপ্ত গ্রীস, অসম গ্রীস ভরাট, নিম্নমানের গ্রীস, বার্ধক্য গ্রীস, বা অনুপযুক্ত নির্বাচন। চতুর্থত, সিলিং ফালা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করে এবং অস্বাভাবিক শব্দ করে। পঞ্চম, ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠে ফাটল, ইন্ডেন্টেশন বা মরিচা রয়েছে। ষষ্ঠ, রেসওয়ে এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়।

A2: প্রথমে, রক্ষণাবেক্ষণ সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন, গ্রীস পুনরায় পূরণের চক্র 150-250 ঘন্টার মধ্যে কিনা এবং পুনরায় পূরণ করা খুব ঘন ঘন হয় কিনা; দ্বিতীয়ত, ঘূর্ণমান গিয়ার রিং লুব্রিকেটিং গ্রীসের পরিদর্শন কভারটি খুলুন এবং লুব্রিকেটিং গ্রীসটি পাতলা হয়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং রোটারি গিয়ার রিংয়ের গহ্বরে রোটারি মোটরের হাইড্রোলিক তেল বা গিয়ার অয়েল লিক হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করুন; তারপরে সরঞ্জামগুলিতে যোগ করা আসল গ্রীসটি সঠিক কিনা এবং গ্রীস পাতলা হওয়ার কারণে ফুটো হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; এরপরে, কোন অনুপস্থিত, আলগা, বা ক্ষতিগ্রস্ত অংশ আছে কিনা তা দেখতে ঘূর্ণমান তেল সীল বরাবর সাবধানে পরীক্ষা করুন; তারপরে গ্রীস লিক হচ্ছে কিনা তা নির্ধারণ করুন ভারবহন গহ্বর বা ঘূর্ণমান গিয়ার রিং গহ্বর থেকে, যা বিভিন্ন রঙের গ্রীস যোগ করে নির্ধারণ করা যেতে পারে; পরিশেষে, সরঞ্জামের ঘূর্ণনে কোন অস্বাভাবিকতা আছে কি না, যেমন অস্বাভাবিক শব্দ বা অস্থিরতা আছে তা পর্যবেক্ষণ করুন। যদি তাই হয়, এটা হতে পারে যে বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স খুব বড় এবং অমসৃণ, যার ফলে বাইরের তেলের সীল থেকে তেল বের হয়ে যায়।

উত্তর: যদি শুধুমাত্র সামান্য টিপ পরিধান ঘটে (মূল দাঁতের কাঠামোর ক্ষতি ছাড়া), কাটিয়া প্রান্তের তীক্ষ্ণতা পুনরুদ্ধার করতে এবং এর পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য পেশাদার নাকাল সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি পরিধানের গভীরতা 5 মিমি-এর বেশি হয় (অথবা মূল অংশের কাটা প্রান্তের চিপিং বা বিকৃতি রয়েছে), স্থানীয় কাঠামোগত ক্ষতির কারণে অসম খনন বল সংক্রমণ এড়াতে পুরো দাঁতটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, যা বালতি সংযোগের ক্ষতি করতে পারে। প্রতিটি অপারেশনের পরে দাঁত পরিধান পরিদর্শন করার সুপারিশ করা হয়। যখন পরিধান মোট দৈর্ঘ্যের 1/3 (প্রায় 65 মিমি) ছুঁয়ে যায়, তখন দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য এটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

উত্তর: যদিও বালতি দাঁতের গঠন বিভিন্ন উপকরণের জন্য সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন নেই, তবে খননকারী অপারেটিং পরামিতিগুলি অপ্টিমাইজ করে দক্ষতা উন্নত করা যেতে পারে। নরম মাটি/দোআঁশ খনন করার সময়, যথাযথভাবে খনন গতি বাড়ান এবং উপাদানের অবশিষ্টাংশ কমাতে বালতির দাঁতের নিম্ন-প্রোফাইল নকশা ব্যবহার করুন। হার্ড রক/কংক্রিট খনন করার সময়, প্রথমে দাঁতের ডগা ব্যবহার করে প্রবেশের স্থানটি সনাক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তারপর শক্ত পৃষ্ঠে কাটা প্রান্তের সরাসরি প্রভাব এড়াতে ধীরে ধীরে খনন বল প্রয়োগ করুন। আরও উন্নত হার্ড রক ক্রাশিং পারফরম্যান্সের জন্য, মূল ক্যাটারপিলার বালতি দাঁত রক্ষাকারী ব্যবহার করুন (অ্যাডভান্সিস 110 আকারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ) চিপিংয়ের জন্য কাটিয়া প্রান্তের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করুন।